홈페이지상위노출 미국으로부터 '30% 관세 폭탄'을 맞게 된 남아프리카공화국이 수출 다변화로 대응하겠다고 밝혔습니다.시릴 라마포사 남아공 대통령은 현지시각 4일 주례 성명에서 "최우선 과제는 수출 산업을 보호하는 것"이라며 "아프리카 내 무역 심화를 포함해 수출 시장 다각화를 가속해야 한다"고 말했습니다.이를 위해 수출업체와 생산자가 아프리카와 아시아, 중동 지역의 대체 시장을 탐색할 수 있도록 지원하는 창구를 마련했다고 설명했습니다.그는 "이는 아프리카, 아시아, 중동과 이미 무역 협정을 맺은 시장으로 진출하려는 산업을 안내하는 데 핵심적인 역할을 할 것"이라며 "아프리카대륙자유무역지대(AfCFTA)의 시행을 확장하는 기회도 된다"고 설명했습니다.또 "남아공과 미국의 무역 관계가 역사적으로 상호 보완적이었다"면서 "남아공의 수출은 미국 생산자와 경쟁하지 않으며 미국 산업에 위협이 되지 않는다"고 강조했습니다. 이어 미국과 생산 계절이 반대인 감귤 산업을 예로 들며 "(미국의) 남아공산 수입은 미국 소비자에게 선택의 폭과 비용 측면에서 혜택을 제공한다"고 주장했습니다.라마포사 대통령은 "미국과 소통을 위한 모든 채널은 열려 있다"며 30% 상호관세가 부과되는 오는 7일까지 미국과 관세 인하를 위한 협상을 계속할 것이라고 덧붙였습니다.라마포사 대통령은 또 이날 오후 요하네스버그에서 기자들과 만나 "이 징벌적인 관세 영향을 최소화하기 위한 긴급한 조치는 물론 미래에 경제와 수출의 회복력을 확보하기 위한 조치도 취해야 한다"고 말했다고 AFP통신이 전했습니다.그러나 지난 1월 도널드 트럼프 대통령 취임 이후 악화일로로 치달은 양국 관계를 감안할 때 협상 타결이 쉽지 않아 보입니다. 남아공은 미국 액화천연가스(LNG) 구매와 미국 산업에 33억 달러, 약 4조6천억원 투자 등의 제안을 토대로 지난 5월부터 미국과 협상을 시도했으나 무위에 그쳤습니다. 이에 지난 4월 2일 미국이 발표한 남아공에 대한 30%의 상호관세율은 지난달 31일 공개된 미국의 국가별 상호관세율을 조정한 행정명령 부속서에서도 유지됐습니다.미국은 중국에 이어 남아공의 두 번째로 큰 무역 상대국으로 미국에 수출하는 주요 품목은 자동차, 철강 제품, 감귤류 등입니다. 미국의 30% 상호관세가 부과될 경우 특히 남아공의 농업과 자동차 산업에서 가장 큰 타격이 예상되며 일자리 10만 개가 위 [이데일리 이윤화 기자] 티웨이항공이 출시한 지 2년여 밖에 되지 않은 구독형 멤버십 ‘티웨이 플러스’의 신규 판매 중단 결정을 내렸다. 티웨이항공 측은 고객들에게 조금 더 다양한 경험을 선사하기 위함이란 입장이지만, 일각에선 여행 변경 수수료 면제 등 프리미엄 혜택을 제공하던 구독형 상품의 판매를 중단하고 수익성을 높이기 위해 고심 중이라는 분석이 나온다. 4일 항공 업계에 따르면 티웨이항공은 이달 1일 자사 홈페이지 공지를 통해 국내 저비용항공사(LCC) 최초로 도입했던 구독형 멤버십 ‘티웨이 플러스’ 판매를 이달 말까지만 진행하며, 신규 판매를 중단한다고 밝혔다.티웨이항공 관계자는 “티웨이 플러스 판매 중단은 내부 검토에 따른 결정이며, 고객들에게 더 나은 경험을 제공하기 위함”이라며 “신규 서비스를 준비 중에 있지만, 서비스 형태나 출시 시기 등 관련해 아직 결정된 것은 없다”고 말했다. 서울 강서구 김포국제공항 국내선 청사 모니터에 티웨이 항공사 로고가 나오고 있다. (사진=뉴시스) 티웨이 플러스 단종에 따라 9월부터 판매가 중단되는 상품은 △라이트 △베이직 △프라임 △플래티넘 4종이다. 기존 가입 고객들은 라이트 6개월, 베이직·프라임·플래티넘 각 1년 등 기존에 정해진 멤버십 구독 기간 동안은 변함없이 서비스를 이용할 수 있다. 티웨이항공이 지난 2023년 2월 출시한 티웨이 플러스는 멤버십 제도를 통해 충성 고객을 확보하고, 경쟁이 치열한 LCC 시장 내에서 차별화된 서비스를 제공한다는 목적 아래 만들어진 것이다. 사전 좌석 구매 무료부터 티웨이-e카드 캐시백, 온라인 여정 변경 수수료 면제, 동반 1인 할인 금액 적용 등의 프리미엄 혜택을 제공하며 출시 이후 7개월 만에 1만여명이 넘는 구독자를 모으는 등 인기를 끌었다.티웨이 플러스는 소비자들로부터 반응도 긍정적이다. 멤버십 구독 고객들을 대상으로 진행한 설문조사 결과 멤버십 만족도에 대해 긍정적인 응답자는 94%, 재구독 의사를 밝힌 응답자는 95%에 달했다. 티웨이항공이 소비자 만족도가 높은 서비스 임에도 멤버십 판매를 중단한 것은 대명소노그룹 편입 이후 재무구조 개선과 고객 서비스 경험의 대대적인 개편을 위해서라는 분석이 나온다. 티웨이항공은 유럽 노선 수익성 약화 등으로 지난해 매출액 1조5373억원, 영업손실 148억원을 기록했다. 매출액은 전년 홈페이지상위노출